海运市场见顶回落： “不确定性”仍是下半年主旋律
编辑：admin 日期：2024-07-28 18:18:29 / 人气：
记者 | 张锐
图源 | 图虫创意
中国出口集装箱运输市场行情自今年4月中旬起持续上涨3个月后，于7月初见顶回落。近期，多家航运公司、研究机构等发布预测称，今年下半年，航运细分市场可能呈现“分化”表现，不确定性仍然是市场主旋律。
平稳下调
7月27日，上海航运交易所发布中国出口集装箱运输市场周度报告（2024.07.26）称，本周，中国出口集装箱运输市场行情总体平稳，不同远洋航线因供需基本面有所差异走势出现分化，综合指数小幅下跌。7月26日，上海航运交易所发布的上海出口集装箱综合运价指数为3447.87点，较上期下跌2.7%。
一家国际物流公司负责深圳业务人士亦对经济观察网记者表示，海运价近期总体呈现下调的趋势。他进一步解释称，此前，受美国、巴西关税上涨等原因影响，不少企业“赶着出货”，尤其是部分新能源汽车企业要赶在7月前把货送出去，拉动整个海运市场一度非常紧张。“现在该出都出了，所以市场开始下调，但不会一下子跌到底，会平稳下调。”这位业务人士说。
前述上海航运交易所的报告显示，欧洲航线方面，标普环球发布的数据显示，欧元区7月综合PMI（采购经理指数，下同）初值为50.1，低于前值及市场预期，制造业和服务业PMI初值均环比下跌，其中欧元区7月制造业PMI初值更是创了7个月的新低，显示出欧元区经济的复苏动能正持续减弱，制造业再次成为疲软的主要来源，这进一步拖累了制造业劳动力数量加速下滑。未来，中欧贸易还将面临政策不确定性的考验，对出口集运市场如何产生影响需要进一步关注。本周，欧洲航线运输需求总体稳定，即期市场订舱价格平稳运行。7月26日，上海港出口至欧洲基本港市场运价（海运及海运附加费，下同）为4991美元/TEU（20英尺集装箱，下同），较上期小幅下跌0.2%。地中海航线，市场行情与欧洲航线基本同步，供需基本面较欧洲航线略显疲软，市场运价小幅下跌。7月26日，上海港出口至地中海基本港市场运价为5270美元/TEU，较上期下跌1.7%。
北美航线方面，标普全球公布的数据显示，美国7月Markit制造业PMI大幅下跌至49.5，创7个月以来的新低。虽然服务业PMI仍保持平稳增长，但制造业与服务业PMI走势持续分化，显示出经济复苏中的不平衡。此外，由美国总统大选带来的不确定性正对投资产生抑制作用，下半年美国经济前景将面临考验。本周，运输需求增长乏力，供需基本面缺乏进一步的支撑，市场运价继续回落。7月26日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为6663美元/FEU（40英尺集装箱，下同）和9557美元/FEU，分别较上期下跌6.5%、2.0%。
南美航线方面，运输需求缺乏进一步增长的动能，供需基本面转弱，本周市场运价继续调整。7月26日，上海港出口至南美基本港市场运价为7939美元/TEU，较上期下跌3.3%。
日本航线方面，运输市场总体平稳，市场运价小幅下跌。7月26日，中国出口至日本航线运价指数为768.92点。
此外，波斯湾航线方面，运输需求表现良好，供需基本面稳固，即期市场订舱价格小幅上涨。7月26日，上海港出口至波斯湾基本港市场运价为2219美元/TEU，较上期上涨1.2%。
澳新航线方面，当地对各类物资的需求出现上升势头，供求关系良好，市场运价在连续调整后出现反弹走势。7月26日，上海港出口至澳新基本港市场运价为1482美元/TEU，较上期上涨7.0%。
不确定性
经济观察网记者查阅上海航运交易所往期数据注意到，本轮市场行情上涨自今年4月中下旬开始。与去年同期相比，目前海运市场行情仍处于高位。以北美航线为例，2023年7月28日，上海港出口至美西和美东基本港市场运价分别为1943美元/FEU和2853美元/FEU。
7月26日，宁波航运交易所发布的下半年集装箱航运市场展望报告称，下半年，一般会迎来航运市场的季节性旺季。今年二季度，部分商品的提前出货叠加运价的快速上涨使得旺季提前。
报告认为，目前的各项经济预测指标显示，美国进口需求将持续回暖，利好集装箱航运市场对应的北美航线。同时，当前欧美航线运价已达较高水平，但欧美航线经济需求的向好，或使下半年运输需求维持在一定水平。在运价大概率将出现震荡下跌的背景下，预计跌后水平也明显高于去年同期。
7月24日，国际物流公司C.H. Robinson（罗宾升）方面向经济观察网记者提供市场预测分析认为，今年第二季度迄今为止，突发的全球事件和各贸易航线的高需求导致海运运力下降、运价上升，目前并没有看到市场稳定的迹象，预计当今市场的波动性短期内不会消失。该公司提醒，货主需要为持续性的波动做好准备，以及采取一定的有效战略手段。
7月18日，第三方研究机构克拉克森关于今年下半年航运市场展望报告亦称，今年至今全球海运贸易量增长3%，主要商品海运贸易均保持增长。下半年，在全球经济走势不确定性进一步提高、地缘政治风险增加，供应链稳定性下降以及船队供给整体低增速背景下，航运细分市场仍可能出现“分化”表现，运费波动性上升。
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